امروز
میکا تول
– 25 آگوست 2022 ساعت 12:22 بامداد PT
@MicahToll
پروژه های انرژی خورشیدی DIY همیشه برای من جذاب بوده است. من به نوعی کتاب را در این زمینه نوشتم. و از آنجایی که دوچرخه های الکتریکی همیشه بخش بزرگی از زندگی من بوده اند، ترکیب این دو همیشه اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. و بنابراین با یک جفت پنل خورشیدی و یک بعد از ظهر برای کشتن، من یک دوچرخه برقی ساده با انرژی خورشیدی ساختم که ساخت آن آسان است. اگر تا به حال می خواستید دوچرخه برقی خورشیدی خود را بسازید، امیدواریم این راهنما بتواند به شما نشان دهد که چقدر می تواند آسان باشد!
اعتراف می کنم که کمی انگیزه پنهانی برای این پروژه داشتم. پروژه بزرگتری که در حال حاضر در حال برنامه ریزی هستم، اضافه کردن یک پنل خورشیدی بر روی سقف مینی پیکاپ برقی ام است. هدف این خواهد بود که مصرف روزانه آن را با یک شارژر قطره ای خورشیدی جبران کنید.
برای برنامه ریزی برای آن، از بسیاری از قطعات ابتدا در یک وسیله نقلیه الکتریکی کوچکتر استفاده کردم: یک دوچرخه برقی. من این پروژه را نیز فیلمبرداری کردم، اگر می‌خواهید ویدیوی من را ببینید تا با آن همراه باشید .
این ساخت کمی تمرینی بود تا ببینیم چه چیزی ممکن است، زیرا نتیجه نهایی احتمالاً برای بسیاری از افراد برای استفاده روزانه برای دوچرخه الکترونیکی خود کمی حجیم است. در حالی که برخی از مردم با دوچرخه‌های برقی خورشیدی که با پنل‌های خورشیدی بزرگ پوشیده شده‌اند، به تورهای طولانی سفر می‌کنند، این ممکن است کمی بیشتر از چیزی باشد که یک سوارکار معمولی می‌خواهد با خود حمل کند.
من همچنین سبدهای جلو و پشت دوچرخه الکترونیکی Lectric XP 2.0 خود را که به بسته بار مجهز شده بود پوشاندم، و بیشتر مردم احتمالاً می‌خواهند نوعی لولا به پانل‌ها اضافه کنند تا کاملاً سبدهای خود را مسدود نکنند. اما به اندازه کافی با اخطارها، بیایید دست به کار شویم.
برای پنل های خورشیدی، من در واقع دو پنل مختلف Renogy 50W گرفتم. من می خواستم تفاوت ها را آزمایش کنم، بنابراین یک پانل انعطاف پذیر و یک پانل سفت و سخت را انتخاب کردم.
پانل انعطاف پذیر کمی پهن تر و طولانی تر است، اما در واقع کمتر از نیمی از وزن آن با وجود ردپای بزرگتر است.
من توانستم پانل سفت و سخت را مستقیماً روی سبد جلو نصب کنم، اما یک تکیه گاه تخته خرده چوب برای پانل انعطاف پذیر در عقب آماده کردم تا در حین سواری زیاد له نشود و به پانل آسیب نرساند.
هر دو پانل به اندازه کافی آسان بودند تا مستقیماً روی بسته باری دوچرخه الکتریکی Lectric XP 2.0 من چسبانده شوند. اگر دوچرخه برقی شما قفسه های جلو و عقب ندارد، احتمالاً هنگام برنامه ریزی دوچرخه برقی خورشیدی خود باید خلاق باشید.
من از مقداری سیم دو هسته ای 16AWG (احتمالاً بیش از حد) و مجموعه ای از کانکتورهای خورشیدی MC-4 برای سیم کشی پانل ها و اتصال آنها به کنترل کننده شارژم استفاده کردم.
کنترل کننده شارژ یک واحد MPPT 400 واتی است که می تواند روی ولتاژ خروجی صحیح برنامه ریزی شود (در این مورد 54.6 ولت برای باتری دوچرخه الکترونیکی 48 ولت 13 ثانیه). من مال خود را با حدود 75 دلار از Grin Technology در کانادا دریافت کردم. اگر مشکلی ندارید برای پروژه دوچرخه برقی خورشیدی خود چند هفته برای ارسال از چین منتظر بمانید، می توانید همان یکی را با نصف قیمت پیدا کنید.
اعتبار پیشنهاد استفاده از این کنترل‌کننده شارژ به یکی دیگر از پروژه‌های دوچرخه برقی شارژ خورشیدی منظمی که اخیراً ارائه کردم، می‌رسد.
من لوازم جانبی نگهدارنده تلفن از Lectric eBikes را روی دسته‌ام دارم و اندازه آن برای نصب کنترل‌کننده شارژ مناسب بود.
فکر می‌کردم این کار خواندن صفحه کنترلر شارژ را در حین سواری امکان‌پذیر می‌کند، اما تشخیص صفحه‌نمایش در زیر نور مستقیم خورشید بسیار سخت است که واقعاً فقط زمانی قابل خواندن است که در سایه متوقف شده باشم یا بتوانم از دستانم برای جلوگیری از نور خورشید استفاده کنم. روی صفحه نمایش
با سیم‌کشی پنل‌ها به ورودی کنترل‌کننده شارژ و اتصال کانکتور بشکه‌ای DC به خروجی کنترل‌کننده شارژ، من به سادگی کانکتور بشکه را به درگاه شارژ دوچرخه برقی وصل کردم و به محض اینکه زیر نور خورشید قرار گرفتم، باتری شروع به شارژ شدن کرد. و با آن، من دوچرخه برقی خورشیدی DIY خودم را داشتم!
بسیاری از دوچرخه های الکترونیکی مانند Lectric XP 2.0 می توانند در حین شارژ شدن باتری نیز کار کنند، اما همه دوچرخه های الکترونیکی این ویژگی را ندارند. قبل از شروع این پروژه، باید بررسی کنید که آیا دوچرخه الکترونیکی شما می تواند این کار را انجام دهد یا خیر. اما از آنجایی که مال من می‌تواند، به محض برخورد با خورشید، نصب به سادگی شروع به شارژ شدن می‌کند و هر زمان که به گاراژ برمی‌گردم (یا زمانی که ابر بزرگی خورشید را می‌پوشاند، پنل‌ها باتری را شارژ نمی‌کنند).
توان خروجی متغیر است، اما من متوجه شده ام که در آفتاب ظهر تابستان می توانم تقریباً 80-85 وات از جفت پنل 50 واتی دریافت کنم که در واقع عملکرد بسیار خوبی است. این برای ارائه برد نامحدود کافی نیست، زیرا بسته به میزان سختی که دارم، باتری را به طور متوسط بین 350-700 وات خالی می کنم.
اما با هشت ساعت یا بیشتر آفتاب فلوریدا، انتظار شارژ تقریباً کامل باتری 500 وات ساعتی در روز منطقی است. البته لازم است دوچرخه در تمام طول روز بیرون پارک شود، که اغلب اینطور نیست. اما باز هم، این پروژه تا حدی تمرینی بود برای اینکه ببینیم چه چیزی ممکن است.
و با یک جفت پنل خورشیدی و یک بعد از ظهر، قطعاً می توان یک دکل شارژ خورشیدی ساده برای دوچرخه برقی یا هر وسیله نقلیه الکتریکی سبک دیگری راه اندازی کرد.
حالا فقط صبر کنید تا این تنظیمات را به وانت مینی برقی خود منتقل کنم!
Electrek را به فید Google News خود اضافه کنید.
FTC: ما از پیوندهای وابسته خودکار برای کسب درآمد استفاده می کنیم. بیشتر.
برای ویدیوهای اختصاصی در Electrek در YouTube مشترک شوید و در پادکست مشترک شوید.
@MicahToll
میکا تول یک علاقه‌مند به وسایل نقلیه برقی شخصی، باتری‌ساز و نویسنده کتاب‌های پرفروش شماره 1 آمازون، باتری‌های لیتیومی DIY ، انرژی خورشیدی DIY، راهنمای Ebike نهایی DIY و مانیفست دوچرخه الکتریکی است.
دوچرخه های الکترونیکی که رانندگان روزانه Micah را تشکیل می دهند عبارتند از Lectric XP 2.0 999 دلاری ، Ride1Up Roadster V2 1095 دلاری ، Rad Power Bikes RadMission 1199 دلاری و جریان اولویتی 3299 دلاری . اما این روزها فهرستی کاملاً در حال تحول است.
می‌توانید نکات Micah را در Micah@electrek.co ارسال کنید، یا او را در Twitter ، Instagram ، یا TikTok بیابید .
ایلان ماسک به آزمایش کنندگان بتای FSD تسلا: شکایت نکنید
Candela، Polestar در تولید قایق الکترونیکی پرنده با یکدیگر همکاری می کنند
کدام مدل های گازسوز شور و فورد برقی می شوند
اعتبارات مالیاتی ایالات متحده، تخفیف برای ارتقاء خانه های انرژی پاک