مراقبان چاله‌ها نسبت به تعمیرات جاده‌ای DIY با وجود عقب ماندگی عظیم هشدار دادند
زمانی که نیک پیترز راننده ی وسایل نقلیه از سوار کردن مسافرانی که پس از برخورد به چاله ها سرگردان شده بودند خسته شد، چیز بعدی که برداشت یک قوطی اسپری بود.
او گفت: «این فقط به این دلیل است که مردم بتوانند آن را در جاده ببینند، و مردم بتوانند آن را دور بزنند، و این باعث می‌شود که آنها از باد کردن لاستیک نجات پیدا کنند.
در سواحل جنوبی نیو ساوت ولز، جایی که او کار می کند، جاده ها خیس شده اند و شورای یوروبودالا شایر در تلاش است تا به آن ادامه دهد.
آقای پیترز گفت: «گردشگران به منطقه می‌آیند و گاهی اوقات هر دو لاستیک را کاملاً منفجر می‌کنند و این باعث می‌شود تا برای چند روز در حالی که ماشین خود را تعمیر می‌کنند، از جاده خارج شوند.
تیم های تعمیر جاده در شایر از ماه مارس بیش از 3000 چاله را در جاده های محلی پر کرده و 3370 متر مربع جاده را وصله کرده اند.
اما علی‌رغم چالش‌ها، شورا، مانند بسیاری دیگر در سراسر ایالت، از مردم می‌خواهد که امور را به دست خود نگیرند.
شهردار متیو هچر گفت در حالی که او ناامیدی رانندگان را درک می کرد، خدمه جاده در حال به دست آوردن میدان در مورد این مشکل بودند.
او گفت: «شورای ترجیح می‌دهد اگر مردم وارد جاده نمی‌شوند روی آن رنگ بپاشند – دور ماندن به نفع همه است.»
ما در حال حاضر هزاران تعمیر چاله را در سراسر شایر انجام داده‌ایم، اما می‌دانیم که 10 برابر آن چیزی که باید انجام شود وجود دارد، و در سریع‌ترین زمان ممکن به آن می‌رسیم.»
این یک داستان مشابه در شمال این ایالت است، جایی که شوراهای محلی در مناطقی که بیشترین آسیب را از سیل ماه مارس متحمل شدند نیز در تلاش برای ادامه دادن هستند.
یکی از مناطقی که به شدت آسیب دیده، شورای شهر لیزمور است که تخمین می‌زند 90 درصد شبکه جاده‌ای آن آسیب دیده است و هزینه تعمیر آن تا 400 میلیون دلار است.
متیو میلارد، تعمیرکار لاستیک Lismore می گوید که روزانه 70 پنچر می بیند.
رکورد در فروشگاه او یک مشتری است که در یک هفته سه بار وارد شده است.
او گفت: "خانم دیگری مجبور شد هر چهار لاستیک را ظرف شش ماه تعویض کند."
و در حالی که این ممکن است مانند یک تجارت پررونق به نظر برسد، آقای میلارد گفت که تأثیر معکوس دارد.
او گفت: این یک شمشیر دو لبه است.
«این ما را مشغول نگه می‌دارد، اما هزینه‌ای که می‌توانیم برای یک سوراخ ایجاد کنیم، عالی نیست؛ این بیشتر یک سرویس رایگان است.
ما متوجه می شویم که سعی می کنیم 50 سوراخ در روز انجام دهیم اما کار عادی خود را نیز انجام دهیم.
در بیانیه ای، Transport NSW گفت که از ماه مارس بیش از 50000 چاله را در بزرگراه های این ایالت پر کرده است و هنوز هزاران چاله باقی مانده است.
اما در حالی که راه های شریانی اصلی در حال بهبود هستند، جاده های محلی که مسئولیت شوراهای محلی است، هنوز بسیار مرطوب هستند.
آقای هچر گفت: "چیزها آنطور که باید در حال خشک شدن نیستند، و با توجه به تعداد مشکلاتی که ما داشته ایم، وظیفه ما حماسی است."
برخی از کاربران جاده از چیزی که به عنوان رویکردی غیرقانونی به این موضوع توصیف می کنند، ناامید هستند.
آقای پیترز گفت: "آنها به طور موقت تا بارندگی بعدی باران پر می شوند و سپس اساساً به جایی که یک ماه قبل در زمان تعمیر بودند، باز می گردند."
او خواهان راه‌حل‌های بلندمدت با ادامه شرایط لانینا و نصب تابلوهایی برای هشدار به رانندگان است.
او گفت: "و راه حل بندکشی کار نمی کند."
جامعه احساس ناامیدی می کند.
ABC South East NSW مجموعه ای از اخبار، داستان ها و عکس های هفته را هر پنجشنبه ارائه می دهد. اینجا ثبت نام کنید
ما مردم بومی و جزیره‌نشین تنگه تورس را به عنوان اولین استرالیایی‌ها و نگهبانان سنتی سرزمین‌هایی که در آن زندگی می‌کنیم، یاد می‌گیریم و کار می‌کنیم، می‌شناسیم.
این سرویس ممکن است حاوی مطالبی از خبرگزاری فرانسه (AFP)، APTN، رویترز، AAP، CNN و سرویس جهانی بی‌بی‌سی باشد که حق تکثیر است و قابل تکثیر نیست.
AEST = ساعت استاندارد شرقی استرالیا که 10 ساعت جلوتر از GMT (به وقت گرینویچ) است.

source

توسط bahram_admin