1
شورلت کوروت ZR1 مدل ۲۰۲۵ قدرتمندترین خودروی تولیدی V-8 آمریکایی است. این خودرو دارای موتور V-8 با میل‌لنگ مسطح با ظرفیت ۵.۵ لیتر و دو توربوشارژر است که قدرت ۱,۰۶۴ اسب بخار، ۸۲۸ پوند فوت گشتاور و حداکثر دور موتور ۸,۰۰۰ دور در دقیقه را تولید می‌کند. این خودرو قادر است بیش از ۲۱۵ مایل در ساعت حرکت کند و یک چهارم مایل را در کمتر از ده ثانیه طی کند. و با بسته ZTK، بیش از ۱,۲۰۰ پوند نیروی پایین دارد.
به بیان دیگر، ZR1 جدید یک هیولا است. به‌طور معمول قوی‌ترین خودرو در خط تولید کوروت، جای تعجب ندارد که این ZR1 یک وزنه سنگین باشد. اما بیش از ۱,۰۰۰ اسب بخار برای کوروت اولین بار است. آخرین ZR1 دارای ۷۵۵ اسب بخار بود که تنها ۱۰۵ اسب بخار بیشتر از کوروت بعدی همان نسل بود و Z06 کنونی در مقایسه تنها ۶۷۰ اسب بخار دارد.
2025 Chevrolet Corvette ZR1
موتور ZR1 بسیار نزدیک به موتور LT6 Z06 است. با نام LT7، این موتور بلوک مشابهی با LT6 دارد و برخی قطعات کوچک دیگر نیز مشترک است. اما قطعات کلیدی متفاوت هستند. بلوک خود به‌طور منحصربه‌فردی ماشین‌کاری شده است، پیستون‌های جدیدی که فشردگی بسیار کمتری دارند (نسبت فشردگی ۹.۸:۱ در مقابل LT6 که ۱۲.۵:۱ است)، و سرسیلندرهای کاملاً جدید و میل‌لنگ متفاوت اضافه شده است.
توربوشارژرهای دوقلو با یاتاقان‌های توپی آینه‌ای از یکدیگر هستند و دارای ورودی‌های تک‌مجرایی در سمت ورودی و چرخ‌های کمپرسور ۷۶ میلی‌متری هستند. دروازه‌های ضایعات الکترونیکی امکان تنظیم دقیق رفتار آنها را به‌ویژه در حالت بدون فشار فراهم می‌کند تا از تاخیر توربو جلوگیری شود. توربین‌ها نیز از ماده خاصی به نام “MAR” ساخته شده‌اند که ظاهراً بهتر از Inconel است. خبری جدید برای من.
این قدرت توربوی جدید از طریق نسخه تقویت‌شده و مجدداً تنظیم‌شده جعبه‌دنده هشت‌سرعته دوکلاچه موجود در تمام C8های دیگر کوروت منتقل می‌شود. مهندس ارشد اجرایی تادج جوکتر توضیح می‌دهد که چه چیزی این سیستم انتقال قدرت را اینقدر خاص می‌کند:
سایر اجزاء، مانند سیستم تعلیق ZR1، مشابه با C8های پایین‌تر است. در واقع، ZR1 بسیاری از قطعات را با Z06 مشترک دارد. این خودرو به‌اندازه یک خودروی مسابقه‌ای سخت‌گیرانه نیست، اما بسته ZTK که بیشترین نیروی پایین را فراهم می‌کند، به این معناست که می‌تواند مدار محلی شما را پاره کند. این بسته بال عقب بزرگ، پره‌های جلویی، و لب گورنی روی کاپوت را اضافه می‌کند. همچنین فنرهای سخت‌تر با لاستیک‌های Michelin Pilot Sport Cup 2 R نیز ارائه می‌شود.
همانند سایر C8ها، ZR1 نیز به‌صورت کوپه یا کروک قابل دسترسی است. و آیا ذکر کردم که برای اولین بار از دهه ۱۹۶۰ دارای پنجره عقب دوتکه است؟
این ممکن است به‌نظر تعداد زیادی تجهیزات جدید برسد، اما به‌لطف جزئیاتی مانند چرخ‌های فیبر کربن و روتورهای ترمز سرامیکی کربنی که هر دو مخصوص این خودرو هستند، ZR1 به‌اندازه‌ای که ممکن است فکر کنید سنگین نیست. نسخه کوپه دارای وزن خشک ۳,۶۷۰ پوند است، در حالی که نسخه کروک ۳,۷۵۸ پوند وزن خشک دارد. این خودرو به طرز شگفت‌آوری سبک است.
نمی‌خواهم بیش از حد از مسیر اصلی دور شوم، اما چند مقایسه دیگر نیز موجه هستند. ZR1 جدید ۴۴ اسب بخار بیشتر از تسلا مدل S Plaid تولید می‌کند و حدود ۱,۰۰۰ پوند کمتر وزن دارد. Lucid Air Sapphire، یکی دیگر از خودروهای الکتریکی با عملکرد بالا، ۱۷۰ اسب بخار بیشتر از ZR1 تولید می‌کند، اما کوروت (خشک) حدود ۱,۶۶۶ پوند کمتر وزن دارد. از نظر رقابت احتراق، ZR1 نسبت به بوگاتی ویرون نسبت قدرت به وزن بهتری خواهد داشت.
رانندگی با قدرتمندترین کوروت کارخانه‌ای تاکنون بدون شک دیوانه‌کننده خواهد بود، اما هزینه‌ای نیز خواهد داشت. شورلت هنوز اعلام نکرده است که این خودرو چقدر هزینه خواهد داشت، اما منصفانه است که فرض کنیم این گران‌ترین کوروت در تاریخ خواهد بود. ZR1 قدیمی C7 حدود ۱۲۰,۰۰۰ دلار در سال ۲۰۱۹ بود (پنج سال پیش به‌طور ناگهانی)، و Z06 در حال حاضر ۱۱۴,۳۹۵ دلار است. اگر بخواهیم حدس بزنیم، ZR1 می‌تواند نزدیک به ۱۵۰,۰۰۰ دلار باشد. اما تا زمانی که به تولید نزدیک‌تر شویم در سال ۲۰۲۵، دقیقاً نخواهیم دانست که چقدر هزینه خواهد داشت.
اما ممکن است چیزهای بیشتری هم در راه باشد. این خودرو فاقد سیستم هیبریدی محور جلو E-Ray است. آیا می‌توان این سیستم را با موتور ZR1 ترکیب کرد؟ ذهن من می‌گوید احتمالاً، و قلب من می‌گوید ‘قطعاً بله.’ در حالی که این ZR1 چشمگیرترین کوروت با سوخت خالص تاکنون است، چیزی به ما می‌گوید که این آخرین خنده C8 نخواهد بود.
source