این واگن عجیب Z در واقع ترکیبی از دو خودروی نیسان است!

1

این خودرو توسط دانشجویان کالج فنی نیسان ساخته شده، همراه با یک اسکای‌لاین عجیب و یک بلو‌برد حجیم. نمایشگاه خودرو توکیو اتو سالون در چند هفته آینده آغاز می‌شود. نیسان با تعداد زیادی خودرو شامل مدل‌های تولیدی، ماشین‌های مسابقه‌ای، کانسپت‌ها و یک استیشن واگن Z پنج‌در عجیب در این نمایشگاه حضور خواهد داشت.

دانشجویان کالج فنی خودرو نیسان این واگن و دو خودروی دیگر را به‌عنوان بخشی از مطالعات خود طراحی کرده‌اند. در حالی که این خودروها در نمایشگاه به نمایش درمی‌آیند، همگی نمونه‌های منحصربه‌فردی هستند و قصدی برای تولید انبوه آن‌ها وجود ندارد. از آنجا که ما طرفدار آموزش و خلاقیت هستیم و نمی‌خواهیم رؤیاهای ذهن‌های جوان را از بین ببریم، فقط این خودروها را برای توجه شما معرفی می‌کنیم و در همین‌جا متوقف می‌شویم.

Z Lealia

باید با Z واگن شروع کنیم، زیرا این خودرو پاسخی به سؤالی است که هیچ‌کس نپرسیده بود. این خودرو بر پایه پلتفرم نسل دوم نیسان استیجیا ساخته شده است، به همین دلیل دارای بدنه‌ای مربعی و طراحی چهاردر است. نمای جلویی آن به وضوح از نیسان Z جدید الهام گرفته، اما بخش عقب آن که تناسبات عجیبی دارد از نیسان لیف گرفته شده است. برای جا دادن این قطعات به هم، بدنه استیجیا بریده، پهن‌تر شده، جوش داده شده و در نهایت با رنگ زرد Ikazuchi برای ایجاد حس Z پوشانده شده است.

این واگن عجیب توسط دانشجویان سال چهارم پردیس کیوتو، که در رشته نگهداری و سفارشی‌سازی خودرو تحصیل می‌کنند، ساخته شده است. آن‌ها این خودرو را به‌عنوان «استیشن واگنی اسپرت برای سفرهای خانوادگی» توصیف کرده‌اند. اشاره‌ای به مشخصات فنی آن نشده است، اما با توجه به اینکه بدنه آن بر اساس استیجیا ساخته شده، می‌توان فرض کرد که یک موتور VQ35 V6 چرخ‌های عقب را به حرکت درمی‌آورد.

NEO Skyline

اگر دقیق نگاه کنید (اگر بتوانید)، ممکن است این کوپه آبی را با اینفینیتی G35 اشتباه بگیرید. این خودرو بر پایه اسکای‌لاین V35 از اواسط دهه ۲۰۰۰ ساخته شده است که در آمریکا به‌عنوان اینفینیتی عرضه می‌شد. طراحی بدنه آن ترکیبی از اسکای‌لاین‌های قدیمی و مدرن است. دماغه صاف و ستون‌های کناری خمیده مستقیماً از دهه ۱۹۷۰ الهام گرفته‌اند، اما در مورد بخش عقب مطمئن نیستیم چه اتفاقی افتاده است. طراحی آن به نوعی شبیه اسکای‌لاین ۲۰۰۰GT مدل ۱۹۷۳ است، با خطوط بدنه‌ای که روی گلگیرهای عقب قوس زده‌اند. این بخش به سمت عقب امتداد یافته و به شکلی معکوس گوه‌ای ایجاد کرده که ظاهراً نمایانگر عصر حاضر است.

این خودرو نیز توسط دانشجویان سال چهارم پردیس کیوتو ساخته شده است. نام آن برگرفته از تلفیق گذشته و حال است که قرار است نوستالژی خریداران قدیمی‌تر را برانگیزد و در عین حال برای نسل جوان جذاب باشد. چه خوب چه بد، این خودرو قطعاً حضوری جالب توجه دارد.

Bluebird Kiwami

نیسان بلو‌برد U11 که طراحی جعبه‌ای دارد، بر پایه ماکسیما نسل اول ساخته شده و در این نسخه با کیت بدنه‌ای عریض که حسادت Rocket Bunny را برمی‌انگیزد، تأکید بیشتری بر این نسبت‌ها دارد. در نگاه اول به نظر می‌رسد این سدان چهاردر، به نسخه‌ای دو در تبدیل شده است. اما اگر به بالای قوس چرخ‌های عقب دقت کنید، دسته‌های درب‌های عقب را می‌بینید که در طراحی برآمده قسمت عقب ادغام شده‌اند.

این خودرو محصول دانشجویان سال سوم پردیس آیچی نیسان است که در رشته تعمیر بدنه خودرو تحصیل می‌کنند. با توجه به کارهای گسترده‌ای که روی بدنه این خودرو انجام شده، این پروژه به‌خوبی مهارت‌های آن‌ها را به نمایش می‌گذارد.

نمایشگاه

این خودروها و موارد دیگر در نمایشگاه توکیو اتو سالون ۲۰۲۵، که از ۱۰ تا ۱۲ ژانویه برگزار می‌شود، به نمایش گذاشته خواهند شد.