۵ راهکار عملی برای کاهش مصرف سوخت خودرو

به‌دنبال کاهش مصرف سوخت خودرو خود هستید؟ این ۵ راهکار عملی شامل تغییرات در اگزوز، آیرودینامیک، ورودی هوا، لاستیک‌ها و تنظیمات موتور به شما کمک می‌کند.

کاهش مصرف سوخت، دغدغه‌ای همیشگی برای رانندگان است؛ از سفرهای کوتاه شهری گرفته تا مسافرت‌های طولانی و رانندگی در مسیرهای ناهموار. روش‌های گوناگونی برای صرفه‌جویی در مصرف بنزین وجود دارد، از جمله: کاهش وزن اضافی خودرو، رانندگی ملایم و پرهیز از شتاب‌گیری‌های ناگهانی، کاهش زمان روشن بودن موتور در حالت توقف (درجا کار کردن) و حتی اجتناب از سفرهای غیرضروری. خودروسازان نیز با ارائه فناوری‌هایی مانند سیستم‌های انتقال متغیر پیوسته (CVT)، سیستم‌های هیبریدی و فناوری استارت-استاپ، به بهبود بهره‌وری سوخت کمک کرده‌اند. علاوه بر این موارد، تغییرات فیزیکی مشخصی نیز وجود دارند که می‌توانند به شکل قابل توجهی مصرف سوخت خودرو را کاهش دهند.

راهکارهای مؤثر کاهش مصرف سوخت خودرو

این تغییرات که معمولا «اکو-مد» یا «اکو-مدینگ» نامیده می‌شوند، با اعمال تغییرات در موتور یا نصب قطعات جانبی، مصرف بنزین را کاهش می‌دهند. نکته جالب اینجاست که این تغییرات نه تنها به بهبود راندمان سوخت کمک می‌کنند، بلکه می‌توانند عملکرد و ظاهر خودرو را نیز بهبود بخشند. در ادامه به پنج راهکار عملی برای کاهش مصرف سوخت خودرو می‌پردازیم.

۱. سیستم اگزوز کت بک (Cat-back)

بهبود جریان خروجی گازهای اگزوز، راهی مؤثر برای افزایش راندمان سوخت است و سیستم کت بک (Cat-back) دقیقا همین هدف را دنبال می‌کند. این سیستم، بخش‌هایی از سیستم اگزوز اصلی خودرو را از مبدل کاتالیزوری تا انتهای لوله اگزوز تعویض می‌کند و شامل صدا خفه‌کن (منبع اگزوز)، لوله خروجی، لوله‌های رابط و رزوناتور (در صورت وجود) می‌شود. سیستم‌های کت بک با استفاده از لوله‌های با قطر بیشتر، فشار برگشتی اگزوز را کاهش داده و خروج سریع‌تر گازها را تسهیل می‌کنند. این بهبود در جریان خروجی، باعث می‌شود موتور راحت‌تر تنفس کند و انرژی کمتری برای تخلیه گازها صرف کند که در نتیجه، مصرف سوخت کاهش یافته و حتی ممکن است قدرت موتور نیز کمی افزایش یابد.

۲. بهینه‌سازی آیرودینامیک بدنه

آیرودینامیک نقش بسیار مهمی در مصرف سوخت ایفا می‌کند. هرچه بدنه خودرو آیرودینامیک‌تر باشد، مقاومت کمتری در برابر جریان هوا خواهد داشت و در نتیجه، موتور برای حفظ سرعت و شتاب‌گیری، به نیروی کمتری نیاز خواهد داشت. راه‌های ساده‌ای مانند برداشتن باربند یا سایر تجهیزات اضافی از سقف خودرو می‌تواند به بهبود آیرودینامیک کمک کند. برای بهبود بیشتر، می‌توان از قطعات آیرودینامیکی اختصاصی مانند سپرهای جلو و قاب‌های چرخ آیرودینامیک استفاده کرد. هدف اصلی، کاهش مقاومت هوا با بهبود جریان هوا در اطراف خودرو است. استفاده از قطعات سبک‌تر مانند پنل‌های فیبر کربن نیز علاوه بر بهبود آیرودینامیک، وزن خودرو را کاهش داده و به کم کردن مصرف سوخت کمک می‌کند. کاهش ارتفاع سیستم تعلیق نیز می‌تواند با کاهش سطح مقطع روبروی باد، مقاومت هوا را کاهش دهد.

۳. سیستم ورودی هوای سرد با جریان بالا

کیفیت هوای ورودی به موتور، تأثیر مستقیمی بر عملکرد و مصرف بنزین دارد. سیستم ورودی هوای سرد با جریان بالا، هوای سردتر، متراکم‌تر و سرشار از اکسیژن را به موتور می‌رساند. این افزایش اکسیژن، فرآیند احتراق را بهبود بخشیده و باعث می‌شود موتور سوخت را به شکل مؤثرتری بسوزاند و در نتیجه، قدرت بیشتری به ازای هر واحد سوخت تولید کند. این سیستم‌ها معمولاً از لوله‌های با قطر بزرگتر استفاده می‌کنند که حجم هوای ورودی به موتور را افزایش می‌دهد و به افزایش قدرت موتور نیز کمک می‌کند. استفاده از یک فیلتر هوای با کیفیت بالا در کنار این سیستم، می‌تواند بازدهی آن را به حداکثر برساند.

۴. کاهش مصرف سوخت با لاستیک‌های کم‌مصرف

تعویض لاستیک‌ها با مدل‌های کم‌مصرف، یکی از ساده‌ترین و در عین حال مؤثرترین راه‌ها برای کاهش مصرف سوخت است. لاستیک‌ها در هنگام حرکت، به دلیل تغییر شکل و اصطکاک با سطح جاده، گرما تولید می‌کنند که به آن مقاومت غلتشی گفته می‌شود و این امر باعث مصرف بیشتر انرژی موتور می‌شود. لاستیک‌های کم‌مصرف با طراحی خاص خود، این مقاومت غلتشی را به حداقل می‌رسانند و در نتیجه، انرژی کمتری برای حرکت خودرو مورد نیاز است. این لاستیک‌ها با استفاده از الگوهای آج و ترکیبات لاستیکی ویژه، اصطکاک و تولید گرما را کاهش می‌دهند و بسته به نوع خودرو و لاستیک‌ها، می‌توانند مصرف بنزین را تا چند درصد کاهش دهند.

۵. بهینه‌سازی نرم‌افزاری موتور (چیپ تیونینگ یا تیونر)

چیپ تیونینگ یا استفاده از تیونرها، ابزاری قدرتمند برای کاهش مصرف سوخت خودرو است. این ابزارها به شما امکان می‌دهند تنظیمات واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) را تغییر دهید. ECU وظایفی مانند نسبت هوا به سوخت و زمان‌بندی جرقه‌زنی را کنترل می‌کند. در حالی که بیشتر تنظیمات تیونینگ بر افزایش قدرت موتور متمرکز هستند، می‌توان ECU را برای بهبود راندمان سوخت نیز برنامه‌ریزی کرد. این کار از طریق تغییر نرم‌افزار موجود (ری‌مپینگ) یا جایگزینی کامل آن با یک برنامه جدید (فلش تیونینگ) انجام می‌شود. این روش‌ها امکان تنظیم دقیق‌تر موتور برای مصرف بهینه بنزین را فراهم می‌کنند و می‌توانند در بلندمدت، صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه‌های سوخت داشته باشند. برخی از تیونرها امکان انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی مانند حالت اقتصادی، حالت پرقدرت و حالت‌های سفارشی را نیز فراهم می‌کنند.

در گجت نیوز بخوانید: