1
یک تغییر جزئی ظاهری، حالتی شبیه وانت به هیوندای سانتا کروز داده است، اما در اصل یک کراس‌اور اسپرت با یک قسمت بار است.
نگاهی کلی
پنج دقیقه زمان برد تا بفهمم سانتا کروز یک وانت نیست. درست است که یک قسمت بار چهار فوتی در عقب آن وجود دارد که می‌تواند یخچالی را حمل کند. همچنین ظاهر ۲۰۲۵ آن با جلوپنجره‌ای مربعی شکل، حالتی شبیه به وانت پیدا کرده است. اما سانتا کروز حس یک وانت را منتقل نمی‌کند. نه شبیه به وانت رانده می‌شود و نه هیوندای آن را به عنوان وانت دسته‌بندی می‌کند. در وب‌سایت هیوندای، آن را در بخش SUV بین مدل‌های کونا و توسان پیدا خواهید کرد.
پنج دقیقه دیگر طول کشید تا به این نتیجه برسم که نقش سانتا کروز در زندگی بسیار خوب است. در اصل، یک کراس‌اور کوچک و متمرکز بر خیابان است که قسمت بار کوچکتری دارد.
مشخصات فنی: ۲۰۲۵ هیوندای سانتا کروز نسخه Limited
- موتور: ۴ سیلندر توربوشارژ ۲.۵ لیتری
- خروجی: ۲۸۱ اسب بخار / ۳۱۱ پوند-فوت گشتاور
- گیربکس: ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک
- مصرف سوخت: ۱۹ شهر / ۲۷ بزرگراه / ۲۲ ترکیبی
- قیمت پایه / قیمت تست‌شده: ۳۰,۱۰۰ دلار / ۴۴,۱۰۵ دلار
نسخه Limited با چرخ‌های ۲۰ اینچی و لاستیک‌های میشلن ۵۰/۲۴۵ عرضه می‌شود. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و تنظیم مستقل چندلینکی در عقب دارد که به گونه‌ای تنظیم شده تا بدون آسیب به کیفیت سواری، مقداری سفتی را حفظ کند. موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ آن، ۲۸۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که در محدوده قدرتی موتور به خوبی قابل حس است. چهارچرخ متحرک به صورت استاندارد عرضه شده و اگر حال و هوای اسپرت داشته باشید، می‌توانید دنده‌ها را با پدل‌شیفتر عوض کنید.
تجربه رانندگی
با فشردن پدال گاز، سانتا کروز توربوشارژ سریع واکنش نشان می‌دهد. شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت در حدود ۶.۵ ثانیه است (بر اساس اپلیکیشن کرونومتر غیررسمی گوشی من). در پیچ‌های اطراف خانه‌ام، پایداری سانتا کروز من را شگفت‌زده کرد.
این خودرو یک ماشین اسپرت با قسمت بار نیست، اما در پیچ‌ها هم بدنه خیلی تکان نمی‌خورد. به طور کلی، حرکات ناخواسته‌ای در آن مشاهده نمی‌شود. چه در سرعت کم و چه در سرعت بالا، سانتا کروز به شکلی مطمئن و بی‌دردسر مسیر را طی می‌کند.
نقاط قوت
- رانندگی سرگرم‌کننده: باورنکردنی، با کابین داخلی زیبا
- کاربردی برای افراد و بار: از کابینت‌های قدیمی تا لوازم بزرگ
سانتا کروز مشابهی با سوبارو باجا دارد. در دنیایی پر از SUV، داشتن یک قسمت بار باز برای حمل بار، اوج کاربردی بودن است. ترکیب این قابلیت با خودرویی که به اندازه وانت‌ها سنگین نیست، یک گزینه اسپرت ارائه می‌دهد. - کابین داخلی شیک: نسخه Limited با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی به‌روزرسانی شده که خواندن آن‌ها آسان است. همه کنترل‌های اصلی از طریق دکمه‌ها قابل دسترسی هستند.
نقاط ضعف
- صندلی عقب تنگ: فضای پای مسافران عقب نسبت به توسان کمتر است و دید محدودی دارد.
- نبود امکانات یدک‌کشی: حالت یدک‌کشی جدید در مدل ۲۰۲۵ معرفی شده اما هیچ اتصال یدک‌کشی به صورت کارخانه‌ای وجود ندارد.
در مجموع، سانتا کروز خودرویی است که شاید به اندازه وانت‌ها کاربردی نباشد، اما برای عاشقان خودروهای متفاوت و خاص یک انتخاب جذاب است.
source