06 تیر 1404 ساعت 21:18
آیا به دنبال خودرویی مطمئن هستید که با وجود ظاهر زشت هرگز شما را ناامید نمی‌کند؟ در اینجا به بررسی خودروهایی می‌پردازیم که با وجود طراحی بحث‌برانگیز، عملکرد و دوام مثال‌زدنی دارند.
زیبایی یک خودرو کاملاً سلیقه‌ای است؛ در حالی که برخی از طراحی‌ها زشت تلقی می‌شوند (مانند پونتیاک آزتک یا لینکلن MKT)، اما افرادی هستند که به آنها علاقه دارند. نکته جالب‌تر اینکه برخی از این خودروهای زشت شهرت فوق‌العاده‌ای در دوام و طول عمر دارند و می‌توانند برای مدت طولانی و تا صدها هزار کیلومتر به کار خود ادامه دهند.
نگاهی به 10 خودرو زشت اما قابل اعتماد
این مطلب به بررسی 10 خودرو زشت می‌پردازد که به دلیل قابلیت اطمینان و پایداری‌شان شناخته شده‌اند. برای تایید این ادعاها، شواهد و گزارش‌های مختلفی از جمله نظرات مالکان و داده‌های مراکز تحقیقاتی معتبر گردآوری شده است.
هوندا ریجلاین (نسل اول)
هوندا ریجلاین نسل اول، با وجود ظاهر غیرمتعارف خود که آن را در لیست پیکاپ‌های زشت قرار داده است، به طور گسترده‌ای به عنوان یکی از قابل اعتمادترین وسایل نقلیه ساخت هوندا شناخته می‌شود. هوندا به طور کلی در مطالعات قابلیت اطمینان J.D. Power و iSeeCars عملکردی بالاتر از حد متوسط دارد. ریجلاین از نظر iSeeCars، رتبه ششم را در میان تمام خودروها از نظر احتمال رسیدن به بیش از 400 هزار کیلومتر کسب کرده است. آمار نشان می‌دهد که 25.8% شانس رسیدن به این مسافت را دارد که سه برابر بیشتر از میانگین است. نظرات مالکان در ردیت نیز این دوام را تأیید می‌کنند، با گزارش‌هایی از ریجلاین‌هایی که بیش از 300 هزار کیلومتر را بدون مشکل طی کرده‌اند. ویژگی‌های هوشمندانه‌ای مانند صندوق عقب ضد آب و قفل‌شونده در کف قسمت بار، در کنار دوام بالای آن، باعث شده تا این پیکاپ با وجود انتقادات ظاهری، ارزش خرید بالایی داشته باشد.
تویوتا پریوس (نسل سوم)
تویوتا پریوس که 25 سال پیش وارد بازار آمریکا شد، همیشه به دلیل ظاهرش مورد انتقاد بوده است. نسل پنجم پریوس اخیراً با طراحی شیک‌تر، از این شهرت رها شده، اما نسل سوم آن توسط ادموندز به عنوان “بچه‌قورباغه تقوای سبز” توصیف شده است. با این حال، پریوس به دلیل مصرف بهینه سوخت و دوام فوق‌العاده‌اش شهرت دارد. تویوتا در صدر لیست iSeeCars برای ساخت خودروهایی با طول عمر بیش از 400 هزار کیلومتر قرار دارد و پریوس 1.5 برابر بیشتر از حد متوسط شانس رسیدن به این مسافت را دارد. J.D. Power نیز قابلیت اطمینان تویوتا را با رتبه چهارم در مطالعه سال 2025 ایالات متحده تأیید می‌کند. بسیاری از مالکان نیز تجربه مسافت‌های بسیار طولانی (بیش از 300 هزار کیلومتر) را با پریوس نسل سوم خود گزارش کرده‌اند، که نشان از پایداری و عملکرد بی‌مشکل این خودرو دارد.
اینفینیتی QX (نسل اول)
اینفینیتی QX (در ابتدا QX56 و اکنون QX80)، هرگز به دلیل زیبایی‌اش شناخته نشده است. نسل اول آن با جلوپنجره‌ای که موتور ترند آن را چهره‌ای شبیه نئاندرتال توصیف کرد، در لیست زشت‌ترین خودروها قرار گرفت. با این حال، اینفینیتی QX در قابلیت اطمینان اشتراکات زیادی با نیسان آرمادا (از نظر پیشرانه 5.6 لیتری V8 و گیربکس اتوماتیک 5 سرعته) دارد، که آرمادا در گزارش iSeeCars از خودروهای با طول عمر بالا قرار گرفته است. این به معنای دوام مشابه برای QX56 است. مالکان متعدد، از جمله رانندگانی که با آرمادا و QX56 تا 400 هزار کیلومتر رانده‌اند، این ادعا را تأیید می‌کنند. بنابراین، با وجود ظاهر بحث‌برانگیز، این شاسی‌بلندهای لوکس می‌توانند مسافت‌های طولانی را بدون مشکل طی کنند.
نیسان آلتیما (نسل دوم)
نیسان آلتیما، با اینکه در سال 2024 فروش کمتری نسبت به تویوتا کمری داشته است، بین سال‌های 2005 تا 2019 به طور مداوم فروش بالایی را تجربه کرده است. این محبوبیت احتمالاً به دلیل شهرت آن در کیفیت ساخت بادوام است. iSeeCars آلتیما را در گزارش خودروهای با طول عمر بالا خود قرار داده و اعلام کرده که این خودرو 6.3% شانس رسیدن به 400 هزار کیلومتر را دارد. نظرات مالکان نیز این دوام را تأیید می‌کنند؛ به عنوان مثال، یک مالک در Cars.com نسل دوم آلتیما خود را بسیار قابل اعتماد نامید و آن را تا 310 هزار کیلومتر رانده بود. یک کاربر ردیت نیز از آلتیما مدل 2000 خود با بیش از 380 هزار کیلومتر کارکرد ابراز رضایت کرده است. با این حال، طراحی نسل دوم (1998-2001) به خصوص قسمت عقب آن، با انتقاداتی مواجه شده است، اما دوام آن غیرقابل انکار است.
نیسان جوک (نسل اول)
نیسان جوک، کراس‌اوور کوچک نیسان، با طراحی بحث‌برانگیز خود، اغلب با اصطلاحات تحقیرآمیزی مانند قورباغه اتمی یا گودزیلای قورباغه‌‌ای توصیف شده و در لیست خودروهای زشت ادموندز و موتور ترند قرار گرفته است. اما در زمینه دوام، جوک داستان متفاوتی دارد. نسل اول آن (2011-2017) در سال 2013 امتیاز کیفیت و قابلیت اطمینان 79 از 100 را از J.D. Power کسب کرده که در رده عالی قرار می‌گیرد. نظرات مالکان نیز دوام جوک را تحسین می‌کنند، با گزارش‌هایی از جوک‌های 2013 با 320 هزار کیلومتر کارکرد و جوک‌های نسل اول که پس از 100 هزار کیلومتر اضافی بدون مشکل عمده‌ای کار کرده‌اند. با این حال، برخی نمونه‌های متناقض نیز وجود دارد، اما به طور کلی، مالکان دوام بالای جوک را به نگهداری منظم نسبت می‌دهند.
هوندا سیویک تایپ R (FK8)
هوندا به طور کلی به ساخت خودروهای قابل اعتماد و بادوام معروف است و سیویک استاندارد در میان 10 خودروی برتر iSeeCars برای رسیدن به بیش از 400 هزار کیلومتر قرار دارد. با اینکه سیویک تایپ R (CTR) پلتفرمی مشترک با سیویک استاندارد دارد، سوال اینجاست که آیا ارتقاءهای عملکرد بالا بر دوام آن تأثیر می‌گذارد؟ داده‌های قابلیت اطمینان خاص برای CTR محدود است، اما نظرات کاربران گویای همه چیز است. یک کاربر ردیت با یک CTR مدل 2018 با موتور، گیربکس، توربو و کلاچ اصلی به 320 هزار کیلومتر رسیده است. مالک دیگری نیز با CTR مدل 2017 نزدیک به 210 هزار کیلومتر را بدون مشکل و تنها با نگهداری معمول طی کرده است. از نظر ظاهری، سری FK8 به عنوان یکی از بحث‌برانگیزترین نسخه‌های سیویک تایپ R توصیف شده است. با این حال، دوام آن کاملاً قابل اعتماد به نظر می‌رسد.
آکورا TL (نسل چهارم)
پیش از آنکه ب‌ام‌و با جلوپنجره‌های بزرگ خود صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار دهد، آکورا با جلوپنجره پاور پلنیوم خود در TL مدل 2009، منتقدان را شوکه کرد. این جلوپنجره با نام‌هایی مانند منقار یا بینی کرگدن توصیف شد و موتور ترند آن را به طرز تکان‌دهنده‌ای زشت خواند. اما جدای از این انتقادات ظاهری، TLهای نسل چهارم برای دوام ساخته شده‌اند. TL در اولین سال تولید (2009) امتیاز قابلیت اطمینان 87 از 100 را از J.D. Power کسب کرد که تا سال 2014 نیز امتیاز 84 از 100 را حفظ کرد. هر دو امتیاز در دسته عالی J.D. Power قرار می‌گیرند. طبق RepairPal، برند آکورا امتیاز 4 از 5 را برای قابلیت اطمینان کسب می‌کند و در این بخش در میان 32 برند خودرویی، رتبه دوم را دارد. مالکان نیز از دوام این خودروها بسیار راضی هستند، با گزارش‌هایی از رانندگانی که با TL مدل 2011 خود حدود 320 هزار کیلومتر و با TL نسل چهارم خود 270 هزار کیلومتر را بدون مشکل طی کرده‌اند. این TLها حتی با گیربکس دستی 6 سرعته نیز عرضه می‌شدند که آنها را به سدان‌های اسپرت بادوام برای علاقه‌مندان تبدیل می‌کرد.
میتسوبیشی میراژ (نسل ششم)
میتسوبیشی میراژ که تا سال 2024 ارزان‌ترین مدل در حال فروش در آمریکا بود، به دلیل مصرف بهینه سوخت و دوام فوق‌العاده‌اش شناخته می‌شود. مثالی از این دوام، زوجی از مینه سوتا است که با میراژ 2014 خود 670 هزار کیلومتر را در شش سال و تنها با نگهداری روتین رانده‌اند. RepairPal نیز امتیاز چهار و نیم ستاره از پنج ستاره را برای قابلیت اطمینان میراژ قائل شده و آن را در دسته عالی قرار می‌دهد و در میان 21 خودروی ساب‌کامپکت، رتبه 7 را کسب می‌کند. مالک دیگری از میراژ نسل ششم، 280 هزار کیلومتر را بدون مشکل عمده‌ای طی کرده است. اما از نظر ظاهری، در حالی که مدل هاچ‌بک تا حدودی قابل قبول است، مدل سدان یا G4، با چرخ‌های 14 اینچی کوچک و قالپاق‌های پلاستیکی، برنده هیچ جایزه طراحی نمی‌شود و بیشتر “از مد افتاده” به نظر می‌رسد.
جیپ کامپس (نسل اول)
جیپ کامپس نسل اول به دلیل ظاهرش مورد انتقاد شدید قرار گرفته است. ادموندز آن را کاملاً زشت نامید و موتور ترند آن را اینفینیتی QX56 بچه‌گانه با چهره هلو کیتی توصیف کرد. اگرچه جیپ در سال 2011 کامپس را به روزرسانی کرد تا شبیه گرند چروکی شود، اما مدل‌های اولیه همچنان از نظر بصری با چالش مواجه بودند. با این حال، کامپس نسل اول از نظر کیفیت ساخت و دوام قوی است. یک مالک کامپس مدل 2008، حدود 250 هزار کیلومتر را در 10 سال طی کرده و آن را قوی، محکم و قابل اعتماد نامیده است. در ردیت نیز گزارش‌هایی از چندین مالک کامپس نسل اول وجود دارد که 257 هزار کیلومتر و حتی 355 هزار کیلومتر را ثبت کرده‌اند. بالاترین کیلومترشمار گزارش شده برای یک جیپ کامپس نسل اول 527 هزار کیلومتر با موتور اصلی بوده است، که توسط یک تکنسین کرایسلر گزارش شده است. این نشان می‌دهد که با نگهداری مناسب، کامپس می‌تواند مسافت‌های بسیار طولانی را طی کند.
لینکلن MKT
لینکلن MKT، یک شاسی‌بلند لوکس فول سایز که بر پایه فورد فلکس ساخته شده بود، بین سال‌های 2009 تا 2020 تنها حدود 53 هزار دستگاه فروخته شد. با وجود فروش پایین، این خودرو شهرت بالایی در دوام دارد. iSeeCars طول عمر متوسط 275 هزار کیلومتر را برای MKT تخمین زده و اعلام کرده که 28% شانس رسیدن به 320 هزار کیلومتر را دارد. این خودرو از نظر قابلیت اطمینان در میان 68 کراس‌اوور لوکس، رتبه چهارم را کسب کرده است. برخی مالکان گزارش‌هایی از MKT با 415,000 هزار کیلومتر کارکرد ارائه داده‌اند. در CarGurus نیز گزارش‌هایی از این شاسی‌بلندها با کیلومترشمارهایی مانند 645 هزار کیلومتر، 580 هزار کیلومتر و 338 هزار کیلومتر وجود دارد. بسیاری از مالکان MKT خود را از رانندگان تاکسی خریداری کرده‌اند که می‌تواند دلیل اعداد بالای کیلومترشمار در مدت زمان کوتاه باشد. اما از نظر ظاهری، MKT توسط ادموندز به طرز عجیبی بدشکل توصیف شده و برخی آن را به ماشین حمل جنازه تشبیه کرده‌اند. با این حال، با توجه به دوام و عملکرد بالای آن، بسیاری می‌توانند از ظاهر آن چشم‌پوشی کنند.
source