هیوندای از Ioniq 6 N رونمایی کرد؛ یک سدان برقی فوقپرقابت با ۶۴۱ اسب بخار قدرت و شتاب ۰-۱۰۰ در ۳.۲ ثانیه! این مدل با سیستم تعلیق و ترمز پیشرفته، طراحی آیرودینامیک و قابلیتهای منحصربهفرد رانندگی، تجربهای هیجانانگیز را برای علاقهمندان به خودروهای اسپرت الکتریکی ارائه میدهد.
هیوندای با جدیدترین محصول خود، Ioniq 6 N، هیجان را به بازار خودروهای برقی تزریق کرده است. در زمانی که برخی تحلیلگران به کندی رشد فروش خودروهای برقی اشاره میکنند، بخش عملکرد بالای N هیوندای، سدان آیرودینامیک Ioniq 6 را به ماشینی قدرتمند برای علاقهمندان به رانندگی تبدیل کرده است.
این مدل جدید، پس از Ioniq 5 N تحسینشده عرضه شده است و نشان میدهد که این برند در ساخت خودروهای برقی هیجانانگیز جدی است. در قلب این سدان چهار در، دو موتور الکتریکی قرار دارند که مجموعاً 601 اسب بخار قدرت و 740 نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند.
قدرت و شتاب بینظیر
هنگامی که به قدرت بیشتری نیاز باشد، قابلیتی به نام N Grin Boost، پتانسیل کامل خودرو را برای دورههای 10 ثانیهای آزاد میکند. این امر خروجی را به 641 اسب بخار (650 PS) و 770 نیوتنمتر گشتاور میرساند. با سیستم N Launch Control، Ioniq 6 N در 3.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرسد و حداکثر سرعت آن 257 کیلومتر بر ساعت است.
شاسی ارتقا یافته و سیستم تعلیق پیشرفته
اما سرعت خط مستقیم تنها بخشی از ماجرا نیست. مهندسان هیوندای، شاسی Ioniq 6 N را به طور کامل بازنگری کردهاند تا اطمینان حاصل کنند که میتواند قدرت عظیم را مدیریت کند. هندسه سیستم تعلیق برای کنترل و بازخورد بهتر بازطراحی شده است. دمپرهای جدید حساس به ضربه و کنترل شده الکترونیکی، با استفاده از سنسورها، سختی سیستم تعلیق را بر اساس شرایط جاده و سبک رانندگی به طور مداوم تنظیم میکنند.
قابلیتهای رانندگی پویا و کنترل فرمان
برای کمک به رانندگان در مدیریت قدرت، سیستمهایی مانند N Drift Optimizer و N Torque Distribution گنجانده شدهاند که کنترل دقیق و برای ماجراجویان، لغزشهای تماشایی را امکانپذیر میسازند. سیستم ترمز قدرتمند شامل کالیپرهای چهار پیستونی در جلو است که دیسکهای 400 میلیمتری را در بر میگیرند و کالیپرهای تک پیستونی در عقب با دیسکهای 360 میلیمتری، وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند.
ظاهر تهاجمیتر
از نظر بصری، Ioniq 6 N با ظاهری تهاجمیتر از مدل استاندارد متمایز میشود. گلگیرهای عریضتر برای جای دادن چرخهای بزرگ 20 اینچی نصب شدهاند که با تایرهای چسبنده Pirelli P-Zero 5 (275/35R20) که به طور خاص برای این خودرو توسعه یافتهاند، پوشیده شدهاند.
بال عقب بزرگ برای نیروی رو به پایین
قابل توجهترین افزودنی، بال عقب بزرگ و گردن غازی است که فقط برای نمایش نیست – بلکه نیروی رو به پایین کافی را برای ثابت نگه داشتن خودرو در سرعتهای بالا فراهم میکند. این تغییرات خارجی باید پیامی روشن را به هر کسی که به Ioniq 6 N جدید نگاه میکند، منتقل کند – این یک سدان برقی معمولی نیست، بلکه یک وسیله نقلیه عملکردی با هدف مشخص است.
تجربه صوتی و بصری
هیوندای همچنین برای جذابتر کردن تجربه رانندگی برای رانندگانی که صداها و احساسات یک خودروی بنزینی سنتی را از دست دادهاند، تلاش کرده است. Ioniq 6 N به سیستم N e-Shift ارتقا یافته مجهز شده است که حس گیربکس دوکلاچه را شبیهسازی میکند و تجربهای تعاملیتر ایجاد میکند.
این سیستم با N Active Sound+ همراه شده است که سه پروفایل صوتی متمایز ارائه میدهد: “Ignition” صدای موتور مسابقهای را تقلید میکند، “Evolution” صدای منحصر به فرد EV را با اشارهای به گذشته ارائه میدهد و “Lightspeed” صداهای آیندهنگر و الهام گرفته از علمی-تخیلی را ارائه میدهد. سیستم N Ambient Shift Light با هماهنگسازی بصری نورپردازی داخلی با تعویض دندههای شبیهسازی شده، به این تجربه میافزاید.
باتری و محدوده رانندگی
از نظر کاربردی، Ioniq 6 N به یک باتری 84.0 کیلووات ساعتی مجهز شده است. بر اساس استانداردهای تست WLTP اروپا، هیوندای تخمین میزند که برد رانندگی تا 468 کیلومتر با یک بار شارژ ارائه دهد. رقم رسمی برد از EPA احتمالاً کمتر خواهد بود، زیرا Ioniq 5 N با مشخصات مکانیکی مشابه، برای 356 کیلومتر رتبهبندی شده است.
رنگها و قیمتگذاری
خریداران میتوانند از بین چندین رنگ از جمله Performance Blue Pearl، Abyss Black Pearl و Gravity Gold Matte انتخاب کنند. هیوندای برای شخصیسازی بیشتر، کاتالوگ قطعات عملکردی N را ارائه خواهد داد. قیمت رسمی اعلام نشده است، اما از آنجایی که Ioniq 5 N مدل 2025 از 57,900 یورو در ایالات متحده شروع میشود، قیمت Ioniq 6 N میتواند در حدود 51,000 یورو باشد.
source