بابک زنجانی روز گذشته با اقدامی غیرمنتظره ۳۰۰ دستگاه تاکسی برقی متعلق به شرکت دات‌وان را وارد خیابانهای تهران کرد. گزارش‌های منتشرشده در شبکه اجتماعی ایکس نشان می‌دهد که این خودروها در بزرگراه همت رویت شده‌اند و تصاویر منتشرشده حاکی از آغاز حرکت آنها از حوالی برج میدان جهان کودک است.
به گزارش سرویس داخلی رسانه اخبار تکنولوژی تکنا، این اقدام در شرایطی انجام شده که بانک مرکزی پیش‌تر به صراحت اعلام کرده بود زنجانی و شرکت وابسته به او هیچ مجوزی برای فعالیت در حوزه حمل‌ونقل یا خدمات اقتصادی ندارند و او هنوز بدهی‌های سنگین خود را به طور کامل تسویه نکرده است. به همین دلیل بسیاری از تحلیلگران این نمایش خیابانی را واکنشی مستقیم به موضع‌گیری مقام‌های پولی کشور ارزیابی می‌کنند.
زنجانی همزمان با این اقدام در صفحه خود در ایکس مطلبی منتشر کرد و مدعی شد که دات‌وان قصد دارد با استفاده از ۴۵ هزار دستگاه تاکسی مدل BZ3X و چانگان، ناوگان حمل‌ونقل هوشمند خود را در استان‌های مختلف کشور راه‌اندازی کند. او تأکید کرده بود که فعالیت این ناوگان ابتدا از تهران، کرج و اصفهان آغاز خواهد شد و سپس به سایر شهرها گسترش پیدا میکند. این نخستین بار نیست که زنجانی درباره پروژه تاکسی‌های برقی دات‌وان صحبت میکند. او پیش‌تر در هفدهم خرداد، ساعاتی پس از انتشار خبر دستگیری قاتل الهه حسین‌نژاد، این موضوع را دستاویز تبلیغ برای سرویس خود قرار داده بود تا بر توسعه احتمالی ناوگانش تاکید کند.
با وجود تبلیغات گسترده زنجانی، واکنش مقام‌های رسمی نشان می‌دهد که این فعالیت‌ها مورد تایید نهادهای قانونی نیست. نوزدهم تیرماه، مصطفی قمری‌وفا رئیس روابط عمومی بانک مرکزی در واکنش به ادعاهای او در شبکه‌های اجتماعی نوشت که شرکت مورد اشاره هیچ مجوز اقتصادی ندارد و او باید به جای فریب افکار عمومی بدهی‌های کلان خود به بیت‌المال را پرداخت کند. این موضع‌گیری صریح، زنجانی را در موقعیت دشواری قرار داد و به نظر می‌رسد حرکت اخیر خودروهای دات‌وان در خیابانهای تهران پاسخی نمایشی به همین انتقادات بوده باشد. از سوی دیگر هنوز مشخص نیست سرنوشت این خودروها چه خواهد شد و آیا عملا وارد چرخه حمل‌ونقل عمومی کشور می‌شوند یا خیر.
موضوع تاکسی‌های اینترنتی و هوشمند در هفته‌های اخیر به یکی از مباحث جنجالی مدیریت شهری تهران تبدیل شده است. امروز نیز رئیس شورای شهر تهران در واکنش به انتقادهای اتاق اصناف از راه‌اندازی تاکسی اینترنتی شهرزاد اظهار کرد که حمل‌ونقل شهری یک فعالیت صنفی محسوب نمی‌شود و باید زیر نظر سازمان تاکسیرانی انجام شود. او همچنین تاکید کرد رانندگان چنین ناوگان‌هایی باید کاملا شناخته‌شده باشند و مسئولیت قیمت‌گذاری خدمات حمل‌ونقل عمومی صرفا بر عهده شورای شهر است نه شرکت‌های خصوصی. این سخنان نشان می‌دهد که بحث بر سر تاکسی‌های اینترنتی از خیابان بهشت تا میدان ونک همچنان ادامه دارد و ابعاد پیچیده‌تری به خود گرفته است.
source