هیوندای النترا 2027 اشتباه کیا را تکرار نمی‌کند + تصاویر جاسوسی

تصاویر جاسوسی تازه از هیوندای النترا 2027 نشان می‌دهد این سدان محبوب کره‌ای با طراحی نوآورانه و تغییرات اساسی عرضه خواهد شد. به نظر می‌رسد هیوندای النترا 2027 اشتباه کیا را تکرار نخواهد کرد.

نسل آینده هیوندای النترا 2027 به‌تازگی در جاده‌های ایالات متحده مشاهده شده است. این سدان جمع‌وجور که اکنون در هشتمین نسل خود قرار می‌گیرد، قرار است کاملاً بازطراحی شود و حتی با وجود پوشش‌های استتاری سنگین، نشانه‌های تغییرات عمده را به نمایش گذاشته است.

نگاهی به تصاویر جاسوسی هیوندای النترا 2027

عکاسان مخفی CarBuzz موفق شدند نمونه‌ای اولیه از هیوندای النترا 2027 را در محیط عمومی شکار کنند و نخستین نگاه واقعی به این مدل را در اختیار قرار دهند. سقف تازه طراحی‌شده نیز تفاوت قابل‌توجهی با نسل فعلی دارد و به نظر می‌رسد بدون فدا کردن فضای داخلی، جلوه‌ای جدید در طراحی بیرونی ایجاد کرده است. خوشبختانه، نشانه‌ای وجود ندارد که هیوندای قصد داشته باشد رویکردی افراطی مشابه شریک خود یعنی کیا در سدان غیرمعمول K4 به کار گیرد.

با وجود پوشش استتاری کامل، هیوندای النترا 2027 حالتی بسیار نزدیک به نسخه تولیدی دارد. در بخش جلو یا عقب، هیچ چراغ آزمایشی و عجیب‌وغریب که معمولاً در مراحل اولیه روی نمونه‌ها دیده می‌شود، وجود ندارد. در عوض، می‌توان نوار روشنایی LED در موقعیتی بالاتر و چراغ اصلی در قسمت پایین‌تر را تشخیص داد. این ترکیب تفاوت محسوسی با نسل کنونی النترا دارد که در آن از یک نوار LED ممتد در عرض بدنه و چیدمان سنتی‌تر چراغ‌ها استفاده شده است.

در طراحی کاپوت، یک خط برش تیز و واضح دیده می‌شود. در حالی که در النترا فعلی این خط دقیقاً در امتداد بالای گلگیر امتداد دارد، در نسخه جدید این خط به سمت کناره‌ها امتداد می‌یابد. سطح کاپوت در این خودرو بسیار بزرگ‌تر طراحی شده و تا ستون A ادامه پیدا می‌کند. این تغییر به‌وضوح با طراحی کنونی متفاوت است، جایی که ستون A در اتصال به گلگیر و کاپوت قرار می‌گیرد.

متأسفانه پدهای ضخیم پوششی مانع از مشاهده کامل فرم کاپوت بازطراحی‌شده می‌شوند و بخش جلویی نیز توسط پوشش‌های استتاری سنگین مخفی شده است. در نمای جانبی، تغییر دیگری جلب توجه می‌کند. سقف نسل جدید النترا بسیار صاف‌تر از قبل طراحی شده است. در نسل‌های اخیر، خط سقف از ابتدای شیشه جلو تا درب صندوق عقب در یک قوس ممتد امتداد داشت. اما در این مدل، خط سقف در بالای شیشه جلو به حالت تخت در می‌آید و این وضعیت را تا گوشه‌های عقب درب‌های پشتی حفظ می‌کند. چنین رویکردی برای سرنشینان ردیف عقب که همچنان از سدان‌ها برای جابجایی روزمره استفاده می‌کنند، افزایش فضای سر را به همراه خواهد داشت.

در قسمت انتهایی خودرو، جزئیات کمتری نمایان است. سنسورهای پارکینگ آشکار هستند و خطوطی از چراغ عقب به سختی قابل تشخیص است. با این حال، می‌توان تأیید کرد که النترا جدید همچنان به درب صندوق سنتی مجهز خواهد بود و خبری از طراحی لیفت‌بک نیست، چرا که زیپ‌های پوشش استتاری دقیقاً در امتداد لبه‌های درب صندوق قرار گرفته‌اند.

منتظر فناوری‌های بیشتر برای النترا جدید باشید

شایعات دیگری نیز درباره نسخه N این خودرو منتشر شده است. اطلاعات پیشین نشان می‌دادند که وجود نسخه N تأیید نشده و همچنان وضعیت رسمی آن قطعی نیست. با این حال، احتمال عرضه نسخه N بسیار بالاست و گمان می‌رود به جای موتور 2.0 لیتری چهارسیلندر توربو فعلی، از پیشرانه 2.5 لیتری توربوشارژ چهارسیلندر استفاده کند. با این حال، افزایش حجم موتور لزوماً به معنای افزایش توان خروجی نخواهد بود، زیرا مقررات سختگیرانه آلایندگی در اروپا ممکن است باعث شود توان نهایی با وجود حجم بیشتر، همچنان در سطحی ملایم باقی بماند.

نسل تازه النترا همچنین گزینه‌ای محتمل برای بهره‌مندی از نرم‌افزار جدید Pleos Connect هیوندای است. این سامانه، خودرو را به یک وسیله نرم‌افزارمحور تبدیل می‌کند و به شرکت امکان می‌دهد فروشگاه نرم‌افزاری اختصاصی خود را ارائه داده و محیط کاربری شبیه به گوشی‌های هوشمند را در اختیار رانندگان قرار دهد. علاوه بر این، هیوندای قصد دارد در سال 2027 سامانه رانندگی خودکار سطح 2+ را معرفی کند. مشابه فناوری‌هایی که در حال حاضر توسط جنرال موتورز و فورد ارائه می‌شود، این قابلیت امکان رانندگی بدون نیاز به دخالت دست‌ها در برخی شرایط خاص را فراهم خواهد کرد.