شرکت تیونینگ نوویتک به‌سراغ اولین شاسی‌بلند فراری، یعنی پوروسانگوئه رفت تا یکی از داغ‌ترین خودروهای جهان را به یک جواهر مهندسی تبدیل کند.
برخلاف رقیبی مانند منصوری که به افزودن قطعات عجیب‌وغریب و پر زرق‌وبرق شهرت دارد، رویکرد نوویتک مثل همیشه بسیار ظریف و محتاطانه است؛ به‌طوری‌که شاید یک فرد عادی در نگاه اول به‌سختی متوجه تغییرات شود.
با نگاهی دقیق‌تر، کیت بدنه‌ی آیرودینامیک خودرو آشکار می‌شود. این کیت شامل کاپوت جدید و تهاجمی‌تر، گلگیرهای برجسته در جلو و عقب، دو اسپویلر در قسمت عقب (یکی در انتهای سقف و دیگری به‌صورت لبه‌ای روی در صندوق) می‌شود.
پوروسانگوئه با پوشش مشکی مات پوشانده شده و بسیاری از قطعات جدید کیت بدنه از فیبر کربن ساخته شده‌اند. رینگ‌های Y-شکل جدید به‌همراه کالیپرهای ترمز قرمز، ظاهر مخفی و تهاجمی فراری را تکمیل می‌کنند.
در داخل کابین، نوویتک به ترکیب اصلی فراری دست نزده و تنها آن را با تم بیرونی هماهنگ کرد. فضای داخلی با چرم و جیر مشکی پوشانده شده و جزئیاتی مانند دوخت‌های متضاد قرمز و لوگو اسب رقصان فراری که با نخ قرمز روی پشت‌سری‌ها دوخته شده، به آن جذابیت بخشیده‌اند.
جذاب‌ترین بخش کار نوویتک معمولاً زیر کاپوت است. موتور ۶٫۵ لیتری ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی پوروسانگوئه که در حالت استاندارد ۷۱۵ اسب بخار قدرت و ۷۱۶ نیوتن‌متر گشتاور دارد، به‌لطف سیستم اگزوز جدید و سفارشی نوویتک، اکنون ۷۴۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این تغییر نه‌تنها شتاب صفر تا صد ۳٫۳ ثانیه‌ای این اسب ایتالیایی را کمی بهبود می‌بخشد، بلکه صدای بسیار جذاب‌تر و پرطنین‌تری را برایش به ارمغان می‌آورد.
source