25 آبان 1404 ساعت 11:06
ژاپنی‌ها همزمان با نزدیک شدن به سال 2026 از موتورسیکلت هوندا XL750 ترنس آلپ با قابلیت کلاچ الکترونیکی رونمایی کردند.
یکی از برندهای باسابقه در حوزه طراحی و تولید موتورسیکلت‌های پیست و جاده، هوندا است. این شرکت که در زمینه خودروسازی نیز فعالیت طولانی دارد، به تازگی از یک موتورسیکلت جدید به نام هوندا XL750 ترنس آلپ رونمایی کرده که یک فناوری جدید به نام کلاچ الکترونیکی نیز خواهد داشت.
موتورسیکلت هوندا XL750 ترنس آلپ
شرکت هوندا همواره سعی کرده با رونمایی و عرضه محصولات جدید و فوق العاده، دقت نظر و کیفیت خود را به رخ رقبایش بکشد. نه تنها راحتی و آسایش، بلکه لذت سواری با یک موتورسیکلت نیز از اهمیت زیادی برخوردار است. همزمان با نزدیک شدن به سال 2026 میلادی، ژاپنی‌ها سراغ به‌روزرسانی و ارتقای یکی از محبوب‌ترین مدل‌های ماجراجویانه خود رفته‌اند تا حق مطلب را برای مشتریان ادا کنند.
ترنس آلپ یک موتورسیکلت جذاب و پرقدرت با قابلیت تازه کلاچ الکترونیکی است و حالا می‌تواند کنار رقبای مجهز خود از جمله CB500 هورنت و NX500 قرار بگیرد. در این مطلب از گجت نیوز، سراغ بررسی اجمالی هوندا ایکس ال 750 ترنس آلپ رفته‌ایم تا از زاویه دید تازه‌ای به مشخصات فنی و بهبودهای دیگر آن نگاه کنیم.
تکنولوژی کلاچ الکترونیکی و یک بهبود مهم
فناوری کلاچ الکترونیکی که به تازگی در اغلب موتورهای مدل جدید دیده می‌شود، نیازی به تعویض دنده‌های پیاپی ندارد و موتورسیکلت را قادر می‌سازد تا با دقت بالا و امنیت کامل، وظیفه تعویض دنده را بر عهده بگیرد. ژاپنی‌ها با این فناوری به روز و پیشرو، نشان داده‌اند که آسایش و راحتی مشتریان برایشان در اولویت است.
براساس اعلام شرکت هوندا، قابلیت جدید XL750 ترنس آلپ با لمس پدال تعویض دنده فعال می‌شود و اینجاست که سیستم کلاچ را به طور خودکار می‌گیرد و دنده را جا می‌زند و سپس مثل انسان، رها می‌کند. یکی از مزایای مهم این فناوری، ترکیب آن با سیستم گاز برقی است که باعث می‌شود دور هنگام فعال شدن نیم کلاچ، تنظیم گاز به صورت خودکار انجام شود و سرعت وسیله نقلیه با چرخ عقب هماهنگ گردد.
قوای فنی و توان خروجی
شاید مشتریان انتظار داشته باشند که ترنس آلپ مدل 2026 با بهبودهای فنی همراه باشد، اما سازندگان ژاپنی این موتورسیکلت توجهی به قوای فنی آن نشان نداده اند. با این اوصاف، در سینه این ماجراجوی جذاب همچنان پیشرانه CB750 هورنت قرار دارد که یک موتور 2 سیلندر موازی 755 سی سی با حداکثر خروجی 92 اسب بخار قدرت و 75 نیوتن متر گشتاور است.
سیستم تعلیق هوندا XL750 ترنس آلپ در بخش جلو از نوع فورک‌های معکوس «شوآ» با قطر 43 میلی متر هستند و مجهز به قابلیت تنظیم پیش بار فنر شده‌اند. همچنین در عقب هم از سیستم تعلیق شوآ پرو لینک استفاده شده و در مجموع می‌توان گفت که تنظیمات دقیق‌تر شده و هماهنگی بهتری در مسیرهای ناهموار شاهد خواهیم بود.
گرچه قوای فنی بدون تغییر مانده، اما ترمزها به‌روز شده‌اند. ترمزهای جلو شامل دو دیسک موج دار 310 میلی متری با کالیپرهای دو پیستونی و در عقب یک دیسک 256 میلی متری با کالیپر تک پیستونی می‌شوند. لاستیک‌ها دوکاره با چسبندگی فوق العاده هستند و در هر مسیری می‌توانند عملکرد مطلوب خود را به نمایش بگذارند.
حالت‌های مختلف رانندگی و رنگ‌بندی
برای هوندا ایکس ال 750 ترنس آلپ چهار حالت رانندگی مختلف از جمله اسپرت، استاندارد، باران و سنگریزه پیش‌بینی شده که هر یک از آن‌ها می‌توانند بسته به مسیر، عملکرد پیشرانه، کنترل گشتاور و ترمز ABS را تغییر دهند. علاوه بر این‌ها، در صورتی که راکب بخواهد مطابق میل خود از قدرت موتور، ترمزها و ABS بهره ببرد، می‌تواند از حالت User Mode استفاده کند.
این موتورسیکلت ژاپنی در سه رنگ سفید سه رنگ کلاسیک هوندا، مشکی مات فلزی و خاکستری مرواریدی به فروش می‌رسد. همچنین نسخه‌ای که تنها برای گواهینامه A2 عرضه می‌شود، 48 اسب بخار قدرت تولید خواهد کرد تا موتورسواران تازه کار هم بتوانند با این موتورسیکلت ماجراجویی داشته باشند.
source