جگوار E-Type مدرن ایگل، سبک‌تر از میاتا و گران‌تر از یک میلیون دلار

1

ایگل لایت‌وِیت GTR نه‌تنها وزنی کمتر از میاتا دارد بلکه عملکرد را به اوج رسانده و قیمتی بالاتر از یک میلیون دلار دارد.

بازگشت به شکوه روزهای طلایی جگوار E-Type

در حالی که جگوار در حال بازتعریف هویت خود است، بسیاری هنوز روزهای باشکوه جگوار E-Type را به یاد دارند؛ خودرویی که نماد زیبایی و عملکرد در دهه ۶۰ میلادی بود. در این میان، شرکت بریتانیایی Eagle سال‌هاست نسخه‌های بازسازی‌شده و به‌روزشده‌ای از E-Type تولید می‌کند، اما تازه‌ترین محصول آن یعنی Lightweight GTR، سطح جدیدی از هنر مهندسی را به نمایش گذاشته است؛ سطحی که حتی مهندسان خود جگوار در رؤیا هم به آن نمی‌رسیدند.

تجربه‌ای فراتر از بازسازی

ایگل در دنیای E-Type تازه‌وارد نیست. این شرکت بیش از ۴۰ سال است که به بازسازی، فروش و ریستوماد (Restomod) این خودروها مشغول است؛ در حالی که جگوار تنها بین سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۷۴ E-Type را تولید کرد. به بیان دیگر، ایگل اکنون شناختی عمیق‌تر از خود جگوار نسبت به این خودرو دارد و نتیجه آن، خودرویی است که شاید بتوان آن را «قله هنر مهندسی E-Type» نامید.

درخواست مشتری؛ الهام‌بخش تولد GTR

ایده‌ی ساخت Lightweight GTR از سفارش یکی از مشتریان آغاز شد. این خریدار می‌خواست خودرویی داشته باشد که نقطه مقابل خودروهای مدرن امروزی باشد؛ خودروهایی که روز‌به‌روز سنگین‌تر و پیچیده‌تر می‌شوند. او خواستار خودرویی بود که:

• تا حد ممکن سبک باشد،
• راحتی مطلوبی ارائه دهد،
• فاقد نمایشگرهای مدرن باشد،
• و ترکیبی از عملکرد خیره‌کننده و زیبایی جاودانه را ارائه کند.

بر اساس این مشخصات، می‌توان گفت ایگل کاملاً موفق شده است. این خودرو نسخه‌ای مدرن از مدل مسابقه‌ای Lightweight E-Type جگوار است که در دهه ۶۰ برای مسابقات ساخته شد.

وزنی سبک‌تر از میاتا

در حالی که نسخه ایگل برای استفاده در جاده طراحی شده است، وزن آن تنها ۹۳۰ کیلوگرم (حدود ۲۰۴۰ پوند) است؛ یعنی حتی از ND Miata سبک‌تر و تقریباً هم‌وزن NA Miata است. وقتی باک پر شود، وزن نهایی به حدود ۹۷۵ کیلوگرم می‌رسد. این رقم برای خودرویی با چنین عملکردی، شگفت‌انگیز است.

ترکیب مواد فوق‌سبک و طراحی وسواس‌گونه

بدنه‌ی Lightweight GTR از ترکیبی از مواد سبک شامل آلومینیوم، منیزیم، تیتانیوم و فیبرکربن ساخته شده است. حتی نشان‌های بدنه روی خودرو نقاشی شده‌اند تا از افزودن وزن اضافی جلوگیری شود.

پیشرانه‌ای دست‌ساز و قدرتمند

در قلب خودرو، موتور ۶ سیلندر خطی ۴.۷ لیتری قرار دارد که از شاتون‌های تیتانیومی استفاده می‌کند و از سه کاربراتور Weber تغذیه می‌شود. این قطعات سبک و مقاوم باعث می‌شوند موتور بتواند ۵۰۰ دور در دقیقه بیشتر از نسخه استاندارد گردش کند، در نتیجه قدرت خروجی بالاتری ارائه دهد.

تعلیق پیشرفته برای جاده و پیست

سیستم تعلیق توسط ایگل بازطراحی شده و از کمک‌فنرهای قابل تنظیم Öhlins و ترمزهای قدرتمند AP Racing بهره می‌برد. شاسی خودرو به‌گونه‌ای تنظیم شده که هم در مسافت‌های طولانی راحت باشد و هم در مسیرهای پرپیچ‌وخم جاده‌ای عملکردی خیره‌کننده ارائه دهد.

تجمل و راحتی درون کابین سبک‌وزن

با وجود وزن کم، کابین خودرو هیچ‌چیز از تجمل و راحتی کم ندارد. صندلی‌ها با روکش Alcantara پوشیده شده‌اند، تزئینات صدفی در کنسول جلو دیده می‌شود و حتی یک پایه مغناطیسی کوچک برای تلفن همراه تعبیه شده است. شیشه‌ها گرم‌شونده‌اند، تهویه مطبوع و عایق صدا و حرارت نیز وجود دارد تا راننده پس از سفر، خسته و عرق‌کرده از خودرو پیاده نشود.

قیمت رویایی برای خودرویی رویایی

قیمت هر دستگاه Eagle Lightweight GTR حدود ۱ میلیون پوند (بیش از ۱.۳ میلیون دلار) است. البته برای چنین شاهکاری از طراحی و مهندسی، این رقم چندان عجیب نیست. همان‌طور که نویسنده اشاره می‌کند: «صدای اگزوز این خودرو به‌تنهایی می‌تواند حس غریزی رانندگی را در شما بیدار کند.»

شاید وقت آن رسیده باشد که جگوار نیز دوباره به صدای اگزوز خود گوش دهد…

نتیجه‌گیری

Eagle Lightweight GTR ترکیبی نادر از زیبایی کلاسیک، فناوری مدرن، و مهندسی سبک‌وزن است. این خودرو نه‌تنها میراث جاودانه جگوار را زنده کرده بلکه نشان می‌دهد چگونه می‌توان گذشته را با نگاهی تازه به آینده پیوند زد.