مدل مسابقه‌ای خودرو سواری شیائومی با طراحی تهاجمی به نمایش درآمد

شیائومی به‌صورت رسمی نسخه‌ی مسابقه‌ای خودرو سدان خود را با نام SU7 Ultra Track Edition و قیمت حدودی ‍۱۳٬۸۸۰ دلاری معرفی کرد.

براساس اعلام شیائومی، SU7 Ultra Track Edition با تجهیزات پیشرفته‌ای مانند سیستم تعلیق قابل تنظیم Bilstein EVO R، لاستیک‌های نیمه‌اسلیک Pirelli P Zero Trofeo RS، لنت‌های ترمز مسابقه‌ای Endless و رینگ‌های ۲۱ اینچی فروخته خواهد شد. چینی‌ها این خودرو را در پیست نوربرگ‌رینگ تست کرده‌اند.

ازنظر طراحی، مدل Track Edition مجموعه‌ای از ارتقاهای بصری و کاربردی را تجربه می‌کند و در آن شاهد بهره‌گیری بیشتر از فیبرکربن و دو هواکش داخلی برای بهبود جریان هوا هستیم. قطعات فیبرکربن اضافی اکنون به سقف، اسپویلر عقب، دیفیوزر، پوسته‌های آینه و رکاب‌های جانبی گسترش یافته‌اند.

ابعاد خودرو نام‌برده شامل طول ۵٬۰۷۰ میلی‌متر، عرض ۱٬۹۷۰ میلی‌متری، ارتفاع ۱,۴۶۵ میلی‌متری و فاصله‌ی محوری ۳,۰۰۰ میلی‌متر می‌شوند. برجسب Ultra روی کناره‌ها و حسگر LiDAR روی سقف از تفاوت‌های مهم SU7 Ultra Track Edition با نسخه‌ی عادی محسوب می‌شوند.

در کابین داخلی هم، برای ۲۱ قطعه ازجمله فرمان، پشتی صندلی‌ها، کنسول مرکزی و در‌ها از فیبرکربن استفاده شده است. کلاستر ۷٫۱ اینچی و نمایشگر لمسی ۱۶٫۱ اینچی به‌همراه سیستم صوتی ۲۵ واتی و دو شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی سایر امکانات جذاب کابین داخلی SU7 Ultra Track Edition هستند.

هر دو مدل استاندارد و Track Edition از پیشرانه‌ی سه‌موتوره‌ بهره می‌برند: دو موتور V8 در عقب با قدرت ۵۷۸ اسب‌بخار و یک موتور V6 در جلو با قدرت ۳۹۲ اسب‌بخار که مجموعاً ۱۵۴۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر‌برساعت فقط در ۱٫۹۸ ثانیه ثبت می‌شود و سرعت نهایی به ۳۵۰ کیلومتربرساعت می‌رسد.

نیروی خودرو با باتری ۹۳٫۷ کیلووات‌ساعتی CATL Kirin II تأمین می‌شود که در ولتاژ ۸۹۷ ولتی کار می‌کند. دامنه‌ی حرکتی SU7 Ultra Track Edition به ۶۳۰ کیلومتر می‌رسد. نسخه‌ی استاندارد برای دستیابی به حداکثر قدرت باید به‌صورت OTA آپدیت شود؛ ولی نسخه‌ی مسابقه‌ای به‌صورت پیش‌فرض حداکثر قدرت را ارائه می‌دهد.

SU7 Ultra Track Edition در پیست بین‌المللی شانگهای زمان ۲:۰۹٫۹۴۴ را ثبت کرد تا فراتر از پورشه تایکان توربو GT قرار بگیرد. پیچ ۱۲ پیست نوربرگ‌رینگ هم‌اکنون با نام پیچ شیائومی شناخته می‌شود.

هرچند هر دو نسخه از پیشرانه و معماری سخت‌افزاری بهره می‌برند، رفتار جاده‌ای آن‌ها بسیار متفاوت است. SU7 Ultra استاندارد برای استفاده روزمره مناسب‌تر عمل می‌کند و به‌دلیل سیستم تعلیق تطبیق‌پذیرش، تجربه‌‌ی سواری راحت‌تری را فراهم می‌کند؛ اما مدل Track Edition به‌طور ویژه روی عملکرد مسابقه‌ای تمرکز دارد.