چرا سامسونگ، اپل و گوگل باتری گوشی‌ها را بزرگ‌تر نمی‌کنند؟

برخلاف گوشی‌های چینی با باتری‌های حجیم، برندهای مطرح جهانی هنوز به ظرفیت‌های محدود بسنده کرده‌اند و دلیل آن غافلگیرکننده است.

به گزارش تکراتو و به نقل از gizmochina، در حالی که گوشی‌های چینی حالا به راحتی با باتری‌هایی بیش از ۷۰۰۰ میلی‌آمپرساعت عرضه می‌شوند، کاربران آمریکایی و اروپایی هنوز با ظرفیت‌های پایین‌تری مثل ۵۰۰۰ میلی‌آمپرساعت در Galaxy S26 Ultra یا ۴۶۸۵ میلی‌آمپرساعت در iPhone 16 Pro Max روبه‌رو هستند. این اختلاف به‌نظر می‌رسد فقط به خاطر کاهش هزینه‌ها نباشد.

در چین، گوشی‌های پرچمداری مثل Xiaomi 15 Ultra و Vivo X200 Pro هر دو از باتری‌هایی با ظرفیت ۶۰۰۰ میلی‌آمپرساعت استفاده می‌کنند و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۶ این ظرفیت به حدود ۷۰۰۰ میلی‌آمپرساعت برسد.

اما نسخه‌های جهانی همین مدل‌ها باتری‌هایی کوچک‌تر دارند؛ مثلاً در آلمان، Xiaomi 15 Ultra با باتری ۵۴۱۰ میلی‌آمپرساعتی عرضه می‌شود و در اروپا، Vivo X200 Pro تنها ۵۲۰۰ میلی‌آمپرساعت ظرفیت دارد.

سامسونگ هم قرار است در مدل Galaxy S26 Ultra که در سال ۲۰۲۶ عرضه می‌شود، همچنان از همان باتری ۵۰۰۰ میلی‌آمپرساعتی استفاده کند که از سال ۲۰۲۰ در مدل S20 Ultra بدون تغییر مانده است.

دلیل اصلی این موضوع به قوانینی مثل مقررات حمل‌ونقل فدرال آمریکا تحت عنوان 49 CFR 173.185 برمی‌گردد. این قانون باتری‌های لیتیوم‌یونی را به ظرفیت ۲۰ وات‌ساعت محدود می‌کند (که معادل حدود ۵۰۰۰ میلی‌آمپرساعت است)، تا از طبقه‌بندی به‌عنوان کالای خطرناک جلوگیری شود.

اگر ظرفیت باتری از این حد فراتر رود، هزینه‌های حمل‌ونقل افزایش می‌یابد. در اروپا هم احتمالاً قوانین مشابهی وجود دارد، گرچه جزئیات آن دقیق مشخص نیست.

برندهای چینی مانند Vivo و Xiaomi همچنان در بازارهای آمریکا و اروپا با این محدودیت‌ها مواجه هستند، در حالی که برندهای غیر چینی مثل سامسونگ ترجیح می‌دهند کاملاً با این قوانین همسو باشند، حتی اگر به قیمت کوچک‌ماندن باتری تمام شود.

استفاده از باتری‌های دو سلولی، مثل آنچه در OnePlus 13 با ظرفیت ۶۰۰۰ میلی‌آمپرساعت دیده می‌شود، راهکاری هوشمندانه برای عبور از این محدودیت است. در این ساختار، هر سلول کمتر از ۲۰ وات‌ساعت ظرفیت دارد اما در مجموع ظرفیت کلی بالاتری فراهم می‌شود.

اگر برندهای چینی در سال ۲۰۲۶ باتری‌هایی بالای ۷۰۰۰ میلی‌آمپرساعت در گوشی‌های پرچمدارشان استفاده کنند، فاصله بین آن‌ها و بازار غرب ممکن است بیشتر هم بشود؛ مگر اینکه این مقررات تغییر کند.

حالا سوال مهم این است: آیا گوشی‌های چینی با این باتری‌های حجیم واقعاً خطرناک‌تر از مدل‌های محدودشده در بازارهای جهانی هستند؟ پاسخ آن‌قدر که تصور می‌شود نگران‌کننده نیست.

با وجود نگرانی‌های مقرراتی، آمارهای اخیر نشان نمی‌دهد که افزایش ظرفیت باتری‌ها باعث افزایش حوادث مرتبط با باتری شده باشد. حتی برخی از اتفاقات اخیر مربوط به گوشی‌های پرچمدار سامسونگ بوده که در محدوده استاندارد و اصطلاحاً ایمن قرار دارند.

در واقع، این موضوع نشان می‌دهد که محدودیت‌های فعلی در آمریکا و اتحادیه اروپا بیشتر بر پایه استانداردهای قدیمی و محافظه‌کارانه است، نه لزوماً خطرات واقعی که در استفاده روزمره وجود دارد.