مرسدس‌بنز GLC از سال ۲۰۱۵ که وارد بازار آمریکا شد، همواره یکی از ستون‌های اصلی سبد محصولات این برند بوده است. شاسی‌بلند لوکس مرسدس در کنار رقبایی مثل آئودی Q5 و بی‌ام‌و X3 جایگاه پرفروش خود را حفظ کرده و انتخابی جذاب در کلاس خود به‌شمار می‌رود.
مرسدس وارد فصل تازه‌ای شده و نسخه‌ی تمام‌برقی GLC با فناوری EQ را برای بازار آمریکا معرفی کرد؛ مدلی که قرار است رودرروی رقبایی چون آئودی Q6، پورشه ماکان و بی‌ام‌و iX3 جدید قرار بگیرد.
نسل جدید GLC به باتری‌پک قدرتمندی مجهز است که راندمان بالا، شتاب چشمگیر و دامنه‌ی حرکتی بالایی ارائه می‌دهد. در کابین جدیدترین فناوری‌ها از جمله سامانه‌های پیشرفته‌ی کمک‌راننده و نمایشگر بزرگ و سرتاسری هایپراسکرین دیده می‌شود.
طراحی ظاهری GLC برقی متفاوت است؛ جلوپنجره‌ی نورپردازی‌شده‌ی آن، شاخص‌ترین ویژگی بصری به‌شمار می‌رود و هویت مستقلی نسبت‌به مدل‌های بنزینی دارد.
باتری لیتیوم‌یونی با ظرفیت ۹۴ کیلووات‌ساعت، قلب این خودرو است. در قوی‌ترین نسخه، توان خروجی به ۴۸۳ اسب‌بخار می‌رسد؛ ۲۰ اسب‌بخار بیشتر از iX3 بی‌ام‌و. همراه با قلاب یدک‌کش سفارشی، توانایی یدک‌کشی خودرو به ۲۴۰۰ کیلوگرم می‌رسد که برای کراس‌اور جمع‌وجور عدد چشمگیری محسوب می‌شود.
معماری ۸۰۰ ولتی GLC دامنه‌ی حرکتی خیره‌کننده‌ی ۷۱۳ کیلومتر را بر اساس معیارهای WLTP ثبت می‌کند. این عدد در آزمون‌های EPA پایین‌تر خواهد بود. توان شارژ ۳۳۰ کیلوواتی اجازه می‌دهد تنها در ۱۰ دقیقه تا ۳۰۳ کیلومتر به برد خودرو اضافه شود.
سیستم تعلیق بادی Airmatic که پیش‌تر در S کلاس استفاده شده، سواری نرم و باکیفیتی به‌همراه دارد. این سامانه با فناوری Car-to-X ترکیب شده و پیش از رسیدن به دست‌اندازها، دامپرها را متناسب با شرایط جاده تنظیم می‌کند.
سیستم کنترل ارتفاع خودرو از داده‌های گوگل‌مپس برای بهبود راندمان بهره می‌برد. فرمان‌پذیری محور عقب به‌صورت سفارشی عرضه می‌شود و در سرعت‌های پایین، چرخ‌های عقب را تا ۴٫۵ درجه در خلاف جهت جلو می‌چرخاند تا مانورپذیری افزایش پیدا کند.
همان‌طور که از یک مرسدس انتظار می‌رود، مجموعه‌ای کامل از امکانات ایمنی فعال و غیرفعال در دسترس است؛ از جمله سامانه‌ی MB.Drive با کروزکنترل تطبیقی و رانندگی نیمه‌خودران و همچنین MB.Parking Assist برای پارک خودکار.
یکی از شاخص‌ترین ویژگی‌های طراحی، جلوپنجره‌ی جدید با ۹۴۲ چراغ LED و لوگو بزرگ مرسدس در مرکز است. چراغ‌های LED به‌صورت استاندارد عرضه می‌شوند و در نسخه‌ی Digital Light نقش ظریفی از ستاره‌ی سه‌پر در دی‌لایت‌ها گنجانده می‌شود.
چراغ‌های عقب با الهام از جلو، طراحی دایره‌ای و المان‌های سه‌پر دارند. در مجموع، تناسبات آشنای GLC حفظ شده است؛ اما جزئیات کرومی روی جلوپنجره، سپرها، قاب پنجره‌ها و باربند سقفی جلوه‌ای لوکس‌تر به خودرو بخشیده‌اند.
فضای پای جلو ۱۲ میلی‌متر و عقب حدود ۴۸ میلی‌متر بیشتر شده و ارتفاع سقف در جلو ۴۵ و در عقب ۱۵ میلی‌متر افزایش یافته است. حجم صندوق بار از ۵۷۰ لیتر تا ۱۷۳۸ لیتر (با تاشدن صندلی‌های ردیف دوم) قابل افزایش است. محفظه‌ی بار جلو ۱۲۷ لیتر فضای اضافی فراهم می‌کند.
کابین با متریال چرمی گیاهی که تأییدیه‌ی «جامعه‌ی گیاه‌خواران» را دارد پوشیده شده است. امکان سفارش چرم‌های طبیعی Soft Torino و ناپا با پکیج AMG Line وجود دارد.
مهم‌ترین ویژگی کابین، نمایشگر ۳۹٫۱ اینچی هایپراسکرین است که سراسر داشبورد را در بر گرفته و بیش از هزار LED در آن به کار رفته است.
نمایشگر بزرگ GLC قابلیت شخصی‌سازی کامل دارد و نسخه‌ی جدید سیستم MBUX مرسدس را اجرا می‌کند که با پشتیبانی هوش مصنوعی مایکروسافت و گوگل ارتقا یافته است. با وجود طراحی مدرن، کنترل‌های فیزیکی روی کنسول مرکزی، فرمان و درها همچنان حفظ شده‌اند تا تجربه‌ای ملموس و کاربرپسند ایجاد کنند.
مقاله‌های مرتبط
مرسدس‌بنز GLC با فناوری EQ از نیمه‌ی دوم سال ۲۰۲۶ وارد بازار آمریکا خواهد شد. هنوز قیمت خودرو اعلام نشده اما پیش‌بینی می‌شود کمی بالاتر از نسخه‌ی بنزینی باشد که از ۵۰٬۸۰۰ دلار آغاز می‌شود.
source